河南力之星公司董事长李文彬的商业法则。
2015-09-29 09:12:37   来源:   评论:0 点击:

握手,执笔,快速地在协议上签下了自己的名字,在蜂拥而至的掌声与快门声中,李文彬面对在座千余名经销商,露出了标志性的微笑。

        握手,执笔,快速地在协议上签下了自己的名字,在蜂拥而至的掌声与快门声中,李文彬面对在座千余名经销商,露出了标志性的微笑。

        这是河南力之星2016年营销年会的现场,作为整场会议的重头戏,河南力之星与中国铁路总公司达成战略合作的签字仪式被安排在最后时刻,但这丝毫没有影响人们心中早已按耐不住的激动之情,而在这两大巨头成功牵手的背后,我们不禁要问:原本辗转徘徊,如今复苏觉醒的力之星,是如何开启一条差异化的正确发展道路?

        如果愿意,你可以把李文彬的人生轨迹看做是一条波浪线,那一刻的他无疑是站在潮头浪尖之上,但往上溯源,你会看到若干波峰—谷底—波峰的循环。

        2003年,河南帝隆集团与重庆宗申产业集团共同出资成立河南力之星三轮摩托车制造有限公司,李文彬出任董事长,拥有多年商界摸爬滚打丰富经验的帝隆集团掌舵人,合纵连横,统筹规划,将原本力之星两轮高端品牌,一步步打造成为中国三轮摩托全国乃至世界品牌。

        从自主独创的“纳米金陶”发动机,到以摩托车标准制造电动三轮车轰动全行业,力之星无时不刻站在引领未来发展方向的位置上。而作为企业的领导者,李文彬丝毫没有掩饰其内心的渴望,无论是突围中原,在华中地区构筑起牢靠坚固的市场阵地,还是挥师南下,利用独树一帜的专利技术迅速打开消费缺口,后发制人。他用实际行动向身处在商业世界的人表明一个道理:漫漫人生路,推动自己努力前行的,或许只有一颗不安分的心,而想要不断赶超发展,就必须具备能汇聚万众的能力、魄力、魅力!

 

 


重庆宗申产业集团办公楼

 

站在宗申巨人的肩上

        对于力之星的崛起,很多人都会问:李文彬凭什么?虽然“站在巨人的肩膀上”这句话并不能完全概括其中的缘由,但不可否认的是,从重庆宗申产业集团携手帝隆集团达成战略合作意向,到共同出资成立河南力之星这家大型专业化三轮摩托车制造生产企业,以至今日,宗申一直都扮演着极为重要的角色。

        帝隆集团是李文彬创办的河南省第一家生产脚蹬三轮车的企业,多年来经历了生产基地扩大、技术配置升级、人才迅速吸纳等过程后,1999年率先大批量生产机动三轮车,2000年年产销量即突破3万辆,成为河南省首屈一指的三轮车制造企业。不过,李文彬想要的并不只有这些。

        彼时的中国三轮车行业正处于从人力驱动向机动驱动转型的过渡时期,市场竞争激烈而又杂乱无章,整体发展速度迟缓滞后,缺乏强有力的领导品牌。但这在李文彬看来,却是一次千载难逢的好机会。

        在经过深思熟虑之后,李文彬最终选择了与中国摩托车行业的领军企业——重庆宗申产业集团合作,共同成立了河南力之星三轮摩托车制造有限公司。这家总投资达2亿元,占地20万余平米,定位高端品质的公司,承载着李文彬对未来实现跨越式发展的殷切希望。

        13年前那次堪称转折点的重要合作成为李文彬真正登上大舞台的绝佳契机。依托宗申产业集团国家级技术中心的领先优势,以“科技创新顾客满意 持续改进 追求卓越”为经营理念,如虎添翼的力之星迅速壮大实力,扩大市场影响,成为引领市场发展的龙头企业,2002年~2006年连续五年三轮车销量名列全国第一,表现斐然,引人侧目。

        产销量上的节节攀升只是力之星耀眼成绩的具体表象,而支撑这栋大厦不断拔高的根基却在于科学的运营思想,这与宗申产业集团带来的创新改变有着密不可分的关系。作为中国摩托车行业的领军企业,宗申产业集团在管理体系与运营模式上拥有极为丰富的经验和卓越的发展眼光,对市场的敏锐的洞察力和快速的反应力能够帮助力之星在短时间内迅速建立起符合自身实际需求的现代化科学运营管理体系,并且在技术研发领域能够实现多项具有自主知识产权的创新升级。同时,力之星能够先后顺利通过国家生产准入、ISO9001:2008质量管理体系认证、ISO14001环境管理体系、OHSMS18001职业健康安全管理体系以及国家强制性产品“CCC”等严苛标准的认证,宗申在这其中都发挥着重要的作用。

        当同时期其他企业还在为资金、技术、市场等方面愁眉不展时,李文彬领导下的力之星却高歌猛进,利用宗申平台的开放性、广阔性与自身企业的影响力、差异化,迅速脱颖而出,捷报频传。

        时至今日,李文彬仍然对当初携手宗申这一决定既充满庆幸,也感到荣幸。在他眼里,与宗申产业集团的合作不仅实现了平台资源上的互联互通,拥有更加先进成熟的技术储备,实现更为科学的管理模式,同时对企业走出河南,面向全国,完成国内市场基本覆盖的总体发展目标具有里程碑式的意义。而在外人看来,这段经历的磨练,让李文彬练就了接下来在中国三轮车行业快速成长的最重要的一个特点:不畏强势,擅于利用手中资源,聚集多方力量,能够迅速完成规划布局。这种优秀的特点为李文彬以后的事业发展奠定了极为重要的基础。

 

 


帝隆集团力之星公司办公楼

 

开启企业转型升级

        虽然力之星销量连续五年名列国内三轮车行业第一,同时也逐渐发展成为行业顶尖企业之一,但这些成绩在李文彬看来只是前期精心铺垫而水到渠成的必然结果,公司想要取得更大进步,实现可持续性发展,在接下来更加激烈的市场竞争中始终保持领导地位,就必须狠抓创新,以转型升级为牵引,用更加积极的姿态迎接未来挑战。

        2009年,力之星再次投资1.5亿元,将生产基地在原有基础上进行了大规模扩建,落成之后能够实现三轮摩托车、新能源汽车30万辆年产能的目标,震撼业界。同时,力之星无论是在产品研发、技术创新、供应链条、市场营销和服务体系的构造上,还是在内部管理体制的建设上,都表现出“自强不息厚德载物”的企业精神,并开始从单纯的“三轮摩托车生产和销售”向节能、低碳、环保产品方向进行过渡转型,同时将企业定位升级为“国内三轮摩托车行业的领跑者”,致力于打造百年企业为核心目标。

        此时的中国三轮车行业刚刚脱离起步时期,中小企业实力欠缺,强势企业屈指可数,对于力之星并未产生实质性威胁,然而李文彬却毫不犹豫地开启了转型升级的道路,他为何这样急?

        “通过对产品技术、营销策略、经营理念以及管理模式等重要领域的全方位创新,我们将力之星身上仅剩的作坊式元素一一剔除,实现了从内到外的根本升华。这对于力之星而言是一次必须经历的阵痛过程,我始终认为,强势企业之所以能够一直保持领先,无关乎产销量上的持续增长,而在于对未来趋势的把控和自身实际的认知,只有这样的企业,才是值得尊敬的企业,才是引领行业可持续发展的企业。”回顾当时转型升级的情形,李文彬感慨万千。尽管这位力之星的领导者以雷厉风行的做事风格而著称,但当时做出这样的决定,李文彬还是思前想后,考虑了很长时间。

        然而,转型升级在短时间内并不能给企业带来明显的实质效果,特别是在产销量等具体数据上表现得十分平淡。花费了大量的精力,对企业顽疾进行前所未有地改革,甚至推倒重来,结果却“差强人意”,这让很多不明就里的人心中打了一个大大的问号,而就在这个时期,河南、江苏、山东等地三轮车企业受快速增长的市场消费需求推动,实力逐渐壮大,形成赶超之势,这对于李文彬而言也是一层不小的压力。

        不过,力之星并没有就此停止转型升级的步伐,李文彬选择继续坚持。

 

 


力之星品牌文化内涵


平行战略展露锋芒

        2010年,力之星审时度势地推出电动三轮车系列产品。作为国内首家沿袭摩托车制造标准生产电动三轮车的企业,力之星此番举动在业界掀起了巨大波澜。彼时的国内电动三轮车企业主要集中在江苏丰县,虽然数量庞大,产销两旺,但较低的价格层次决定其产品品质存在较大瓶颈,而力之星进军电动三轮车产业的步伐看似突然,实则却是其在完成转型升级之后瞄准的全新目标,势在必得。

        不出所料,力之星的电动三轮车产品一经推出市场,便受到广大消费者的热烈追捧,销量节节攀升,影响力与日俱增。“如果说丰县将三轮车行业带入电动时代,那么力之星就是电动三轮车时代的领导者”,业界不绝于耳的称赞让力之星在电动三轮车这一新兴增长极收获了前所未有的美誉度。“能摔、能砸、能爬”,且“倒着也能上陡坡”,三大核心性能指标业内领先,极具领先优势的品牌竞争力让力之星被冠以“中国三轮车品质标杆”的称号

        电动三轮车产业的快速崛起不仅见证了力之星经历转型阵痛之后的华丽蜕变,更反映出李文彬在公司发展战略上做出的重大调整。从企业未来目标角度出发,李文彬希望通过做电动三轮车市场的领导者,来进一步扩大力之星的综合实力,奠定其在中国三轮车行业的领军地位。

        同时,在行业积极实施国家环保及相关产业政策之时,力之星严格执行摩托车“国Ⅲ”排放标准和燃油蒸发标准,旗下燃油三轮车产品均采用电控化油器加催化器,以实现尾气催化转化,增加碳罐燃油蒸发装置提高节能、减排目标。用更为创新严苛的生产标准继续保持力之星在传统燃油三轮车领域的领先优势。

        顺利走出转型升级阶段的力之星,并没有因为短暂的辗转而失去积极进取的初心,依然呈现出蓬勃向上的发展势头,而在全球金融危机余威犹在,传统制造业面临严峻形势的宏观环境下,李文彬适时提出了两条战略并行的运营思路:一方面要继续保持燃油三轮车领域的核心竞争力,并通过不断创新升级,形成差异化优势;另一方面要积极挖掘电动三轮车市场潜力,利用快速发展的产业形势和不断增长的消费需求找到下一个出口。

        尽管后全球金融危机时代,中国三轮车行业竞争态势日趋激烈,不少企业面临空前的生存压力,但对于力之星而言,其双重战略的平行运营为企业带来了很长一段时间内的稳定均衡发展,这在动荡时期的三轮车企业中表现得尤为突出。

        2013年5月18日,河南力之星公司十周年庆典大会暨经销商供应商年会隆重召开。李文彬在会上面对来自全国近千名经销商骄傲地宣布:“经过公司员工及广大经销商的努力,2012年总销售量同比2011年增长了20%,是公司成立10年来销售业绩最好的一年!”,如此优异的成绩正是基于力之星对平行战略的深刻解读和科学运用。

        而也正是在这次会上,李文彬表示,力之星将按照 “创新发展、精诚合作、和谐共赢”的方针,以产品开发和市场营销为中心,控制产品成本,提高产品质量,铸造更加辉煌的“力之星”品牌,打响市场,赢得市场,为企业未来发展方向定下基调。


帝隆集团下属车辆子公司参加展会

 

三轮行业掘金新常态

        2014年是中国宏观经济沿着“新常态”轨迹持续发展的一年。一方面,GDP增速等宏观数据在外需疲软、内需持续回落以及房地产周期性调整等力量的作用下持续回落;另一方面,经济结构在消费升级、不平衡逆转以及政策调整的作用下出现较大幅度的调整。这些客观事实意味着中国经济已进入一个与过去30多年高速增长期不同的新阶段,这是一种趋势性、不可逆的发展状态 。

        中国三轮车行业同样经历着“新常态”带来的巨大影响与严峻挑战,产销量的震荡下滑与市场终端的疲软低迷让不少企业背负上沉重的经营压力。事实上,力之星也面临着这个问题。燃油三轮车产业逐年下滑,电动三轮车市场已成红海,想要在“新常态”时期下找出一条差异化的发展道路,可谓难上加难。

        然而李文彬并不这样想,“‘大产品、大投入、大未来 ’的经营模式是我们清醒认识存在的差距和问题、清醒认识面临的挑战和难题、清醒认识发展阶段的变化和特征以及企业在同行业格局中的地位和水平而得出的战略思路,这有助于我们在研发、生产、销售各项管理过程中实现不断提升、创新,对于力之星在行业新常态发展形势下具有极强的指导意义和深远影响”,面对新常态形势的挑战,这位浸淫行业数十载的领军人物用实际行动给出了他的解决办法。

        在行业发展进入深水区,产销量面临下滑趋势的困难时期,很多企业都将主要精力放在了节约成本与缩减开支上,力求将损失影响降到最低。然而力之星却依然选择高调的发展战略,保持甚至加大资金投入,通过“扶优、奖强、换弱、招新”的八字方针,实现在新常态时期下销量的刚性增长。这种做法在当时业内并不多见,但却收到了良好效果,力之星因此成为近两年严峻形势下依旧能够保持稳定增长的代表性企业之一。

        出色的成绩源于技术领域的革命性创新,“高效燃烧专利技术”、“制动能量回收技术”等行业首创的国家专利技术让力之星产品拥有坚实的市场壁垒和核心优势,不断提高企业竞争实力的同时也引领着行业产品未来发展趋势。在李文彬的未来蓝图中,技术是力之星的立足之本,而创新则是企业发展的重要助力,而在新常态时期的多元化竞争格局的背景下,力之星这种十几年如一日的坚持更显得弥足珍贵。

        市场从来都是成王败寇,但企业的价值却不因市场波动而改变。力之星只是用匠人精神在造车,而且一做就是13年。“创新,这是力之星人永恒的追求和共识。对企业而言,实施创新驱动发展战略是一个系统工程,是企业参与市场竞争的‘无形资产’,在行业新常态时期下,创新将成为力之星源源不断的生命活力。”李文彬将“创新”二字作为科学的差异化价值观,深深镌刻在力之星的企业文化中,成为新时期力之星从上至下始终践行的发展思路,这将是“十三五”时期力之星实现全新突破的关键点。


中国星  世界星

 

品质之星,以“星”之名。

        对于很多中国三轮车企业而言,刚刚过去的2015年是形势较为严峻的一年,消费需求不断转向升级带来的快速变化让市场始终处于波动,产销量一度出现大幅下滑,整体发展情形差强人意。不过,也有很多企业用逆势上扬的精彩表现继续保持着行业领先优势,这其中就包括河南力之星。

        紧紧围绕宗申集团的产业布局,以辐射面更广、影响力更大的市场营销为核心,充分利用渠道网络的传播优势,力之星通过一系列极具针对性的措施圆满完成了既定目标,在行业复杂多变的环境中,产销量依旧保持高速增长态势,表现十分突出。

        面对如此亮眼的成绩单,李文彬的第一反应不是高兴,而是思考。过往的成绩只能证明历史选择的正确性,而未来如何保持,甚至扩大领先优势,力之星转型升级的方向又在哪里,这才是这位掌舵人所必须面对且解决的难题。

       “我们敏锐的察觉到,力之星想要在2016年实现跨越式发展,需要燃油三轮车与电动三轮车销量保持持续增长,那么,我们的制高点在哪里?是不断奢华产业结构调整,向新能源要效益;还是舍我其谁,一往无前地将燃油三轮、电动三轮做优做强,脱颖而出?经过科学分析和市场定位,我们的经营模式和运营管理方式再一次明确告诉我们:既要以燃油三轮、电动三轮车为主业,实现产业整合和产品升级;又要以电动四轮车、特种物流车为新的增长点,追求创新与发展同行,扩张外延与内涵双增长的平衡发展,持续调整和优化产业结构,通过在产品研发、产品工艺改进上的不断投入,实现大发展、大创收,才能打造出河南力之星全新的增长引擎。”在今年1月16日召开的力之星营销年会上,李文彬面对在座千余名经销商,抛出了问题,给出了答案。

        但从理论到实践,实力已然达到一定规模的力之星如何才能再次突破自身桎梏?是否还有充裕的上升空间?

        “星”系列产品的横空出世是力之星面对未来市场竞争轰出的一记重拳。三十余年对三轮摩托车制造领域的专注和追求,让力之星在技术研发领域拥有丰厚的经验和巨大的优势,而现在引领行业的优秀典范与精品之作——“星”系列产品的闪亮登场,更受到了业界的高度关注。同时为了更加权威、公正地验证“星”系列产品的真正实力,力之星委托国家摩托车质量监督检验中心对其进行了全方位的严格检测,结果自然令人欣喜。

        “面对一个新的想法,我们第一时间想到的并不是立即付诸实施,而是会问自己两个问题‘顾客真正需要的是什么?力之星开展这项工作是否具有独一无二的优势?’,通过这样的反问,我们从成百上千的新想法中挑选出对于当下而言最重要、最正确的方向,这也就是我们为什么选择在这个时候推出‘星’系列产品的原因。”从李文彬的话语中我们不难看出力之星对于产品规划所画下的一条清晰发展主线,不冒进,不盲从。

        如果说“星产品”将力之星在技术领域坚实牢固且步步为营的特点发挥得淋漓尽致,那么“星淘宝”则让这家企业充分展示出与时俱进又变化多端的另一面。

互联网对于当今的传统制造业而言已不再是什么新鲜事儿,然而如何构筑出一张成功的O2O电商大网,完满实现下单—提车—售后的闭环,是很多企业至今无法攻克的难关。力之星并不是第一个将目光瞄准电商平台的三轮车企业,但却后来居上,走在了市场竞争的前列。

        “星淘宝”采用互联网与终端销售网点有机结合的的O2O运营模式,即消费者线上下单,线下体验和提车,终端网点享受售后服务。力之星利用这种既能让消费者充分享受网上购物的方便快捷,又能保证产品品质,提高消费体验,同时还能整合渠道商家力量,为潜在消费者提供更加专业全面服务的全新模式,为传统销售注入了强大活力。

        营销模式的创新升级带来的不仅是产销量与利润点的变化,更颠覆了传统渠道的既定观念,为企业寻找新兴增长极提供了有力支持。据了解,目前力之星已经完成对河南本地经销渠道的电商平台覆盖升级,并将在接下来推广至其他地区,形成较为健全的电商营销体系,助推整体营销模式的转型升级。

        从“星产品”到“星淘宝”,李文彬可谓是下足了功夫。他用响亮的声音回应着消费者的期盼和竞争对手的挑衅,同时也将力之星再次带入转型升级的趋势之中。“力之星想要真正成为中国星,乃至世界星,不管是技术升级还是品牌定位,都要以更为广阔的视野和创造性的规划运作能力来支撑,力聚万众的力量,成为中国三轮车行业乃至国际知名的三轮车领导品牌。”

 

 


力之星印度电动三轮展会获印度交通部长 Gadkari先生赞同

 

        一位力之星的高管说,李文彬是一个脸上经常会挂着微笑的领导,但他如果压力比较大、比较烦躁的时候,很可能会打断你的说话。“这种打断往往会让我们在见他的时候会很有压力,哪怕是非常自信的人。”

        李文彬明白,力之星正面临更大的压力与阻击。因为这家公司在中国三轮车行业中的地位,明显且重要,其技术水平代表着国内这个领域的巅峰,对手难以撼动的同时却从某种意义上限制了自身发展,而当淮海、金彭等龙头企业与后来者纷纷拉开差距之时,力之星的选择方向就更加值得商榷。

        “复杂的环境往往能够磨砺企业的意志,狼性的思想必须存在于每个力之星人的脑海中,我们不能处于被牵着鼻子走的被动局面,而应该主动出击,去适应、去挑战、去创造、去引领,将更广阔的平台和更丰富的资源为我所用。力之星不做跟随者,要做领导者!”李文彬对企业管理命题进行了重新思考,而他最终实现了想要的变化,只是过程却很痛苦。

        未来五年,将是中国三轮车行业转型升级潮流最为盛行的一段时期,作为以创新驱动发展的代表性企业,李文彬通过13年的时间将力之星塑造出强势的发展格局,也为其未来业务转型奠定了坚实的基础。而从他的眼中,我们看到了积极践行创新变革的决心和信心,我们终究相信,力之星这样的企业必定会是带领中国三轮车行业实力更上一层楼的最佳选择

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